Cette semaine j'ai pu tester le nouveau slipper pour le Durango 410 à Reims, et ce test s'est avéré très satisfaisant et prometteur.
Voici ci-dessous mon compte rendu.
1er pack :
Bien sûr, pour avoir un point de comparaison, j'ai commencé par rouler avec le slipper d'origine et mon setup habituel.
(10 tours en 5:29.39)
31.15
30.18
32.20
30.20
30.74
30.13
53.29
30.31
30.70
29.49
2ème pack :
Bon, maintenant que j'ai un point de comparaison, je décide de monter le nouveau slipper.
Avant de lancer le chrono, je fais un tour et tout de suite j'ai un bon ressenti, la voiture parait plus saine en remise de gaz.
Aller hop, c'est parti pour le chrono !
(10 tours en 5:37.95)
29.81
29.65
29.86
29.55
54.88
32.88
C'est plutôt pas mal, la voiture est effectivement plus facile et ça se ressent au chrono.
3ème pack :
Je décide de desserrer un peu le slipper.
Par rapport à la graduation sur la sortie de slipper, je suis quasiment au plus bas.
(11T en 5:26.24)
29.49
28.99
29.87
29.67
29.70
29.53
29.62
29.68
29.57
29.16
30.96
Incroyable, la voiture est encore plus saine en sortie de virage. Elle gagne en smoothitude et est vraiment facile à conduire. La différence de régularité est flagrante.
D'ailleurs, depuis le temps que je m'entraine à Reims, c'est mon meilleur temps sur 5mins et c'est la première fois que je descends en dessous des 29sec au tour.
Alors une fois de plus c'est très prometteur.
Conclusion :
Au dernier Championnat de France, j'ai cherché à calmer le train arrière qui voulait constamment passer devant à la sortie du virage, et bien je pense que la solution est là avec ce slipper two way.
Bien sûr je vais refaire quelques tests mais à mes yeux, ce slipper est indispensable pour le 410 !
Il devrait être de nouveau disponible d'ici un mois.